年12月13日，由地上铁发起，在中国物流与采购联合会指导下的“新能源+”物流生态沙龙暨地上铁“简而有道”品牌升级活动在上海成功举办。来自中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、上海物流与供应链企业家协会、运联研究院、吉利、建发汽车（集团）、宁德时代、汇川、赛轮科技、壁虎科技、斑马网络、Momenta、G7、顺丰、中通、圆通、伊藤忠物流（中国）、鲜生活运荔枝、上嘉物流、国电投、昊辰资本、云南信托、慕尼黑再保险、国银金租、人保、普华永道等行业协会专家、新能源物流车主机厂、电池电机等配套企业、物流快递企业、金融服务机构等新能源物流生态知名企业受邀出席。活动围绕“十四五”绿色物流未来、在国家“双碳”战略下未来新能源车与城配物流的挑战与机遇进行主题演讲与圆桌对话。
现场活动部分嘉宾合影
地上铁创始人兼董事长张海莹表示，地上铁成立至今，一直在探索与思考自身价值。新能源物流生态链需要金融服务、信息服务、制造服务、维修服务、人力资源服务等一系列服务来保障和推动生态链的发展。地上铁希望连接所有服务，成为生态链的“连接者”。拥有7万辆新能源车、服务网络覆盖超个城市的地上铁，通过提供一站式的车辆+能源+服务的运营解决方案，形成集约化运营、共享服务、全生命周期的运营能力，赋能生态链上下游伙伴，助力万物互联。地上铁希望彼此连接、化繁为简、共创共享，为推进行业的绿色发展共同努力。
地上铁创始人兼董事长张海莹
聚焦低碳运输，绿色金融助力共同富裕
普华永道气候及可持续发展高级经理章程分享了一组数据：交通运输碳排放占总社会碳排放的比重约为10％，其中公路货物运输是交通运输碳排放的重点，占交通运输碳排放的87％。公路货物运输领域，低碳运输势在必行。通过绿色金融支持低碳运输、降低企业与司机的成本尤为重要，绿色金融+低碳运输目前在国内属于探索阶段。
现场圆桌论坛
由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心主任谢海明主持，在题为“聚焦低碳运输，绿色金融助力共同富裕”的圆桌对话中，中物联物流装备委秘书长左新宇表示，从国家“双碳”战略到各城市出台的减碳政策能够看出，未来绿色运输、绿色交通工具是必然结果，从新能源车全生命周期入手，把物流车看作是赋能司机工作的工具而非消费品，最大限度的发挥每个环节的节能减排是关键。
建发汽车（集团）水平事业部副总经理蔡振兴指出，随着新能源车销售模式的变革、消费者需求日益多元化，只有推进数字化转型，才能抓住客户资源、满足多变的需求。通过数字化的转型，看清各个环节节能减排的问题，有效进行升级改造。
云南国际信托有限公司总裁助理贾岩介绍，现代物流车比传统油车价格至少翻了一倍，据云南国际信托掌握的数据，国内新能源车约60多万辆，90％以上采取租赁方式，新能源物流车和燃油车相比有很多不一样的地方，在资产价值构成、数字化的程度及资产保值估值模型等都发生了很大的变化。对于金融机构而言，作为底层资产的新能源物流车资产，风控逻辑都将进行调整，而调整是基于金融机构托管平台的专业度、可行度和可持续增长性等维度进行的。简单来说，新能源车与传统燃油车的车辆购买成本、使用成本、营收算法等逻辑是不同的，需要有人为新能源车的这些“不同”重新建模。地上铁耕耘了7年，积累了大量数据，可以帮助金融机构给司机建模，测算还款收入等，这些数据是特别宝贵的。贾岩说：“通过地上铁获客，降低了巨大获客成本及运营成本，降低了我们的风控成本与压力。现在我们和地上铁除了C端合作，又增加了库存融资、保费分期及运费保理等业务合作，这些合作增加了我们的收入，降低成本，减少损失。”
上海大众融资租赁有限公司总经理李伟涛表示绿色金融的发展，选好合作伙伴很重要，与地上铁的合作，达到事半功倍的效果。“地上铁平台不仅仅是车辆的平台，它的后台系统数字化运营特别简洁高效。地上铁让我们的运营成本大大降低，简而有道的理念我很喜欢，我们每个公司把自己优势发挥出来，最终让双碳成本降低，整个绿色金融行业快速进步，最终实现可持续发展。”李伟涛说。
地上铁市场中心总经理金玮表示，地上铁正是因为理解新能源物流车区别于乘用车的属性逻辑是作为司机的工作工具。我们借助绿色金融对于交通运输行业的发力，帮助司机更好更安心地展开工作，将车、司机、金融机构的需求连接并融合，最终提高整体新能源物流车的应用规模并助力司机群体的共同富裕。简单来说，就是两点：第一，商用车与乘用车最大的区别在于商用车不是超前消费物件，而是生产作业工具，司机在购买车辆的时候，需要考虑服务城市配送，地上铁对司机的画像非常清晰。第二，商用车与乘用车区别于干线物流逻辑，干线领域可能出现马太效应，在客户基数上有非常强的顶部集约，但当生产工具落在城配端，尤其城市配送端，司机更多要靠这台车辆生活、工作、挣钱，所以就变成普惠性质共同富裕的话题。地上铁希望尽快把车辆通过租赁的方式租出去，通过销售的模式进一步扩大市场规模，如果司机出现波动例如出现进入又退出的情况，地上铁租赁服务是可以进行承担和消纳。地上铁的目的很简单，希望通过更加便利的金融方式，让司机更快速拥有一台车，投入到城市配送领域，努力工作，创造财富，最终在整个链条上可以共同发展，达到共同富裕。
本文源自：南早网
