近年来，运销集团持续在建设“陕煤物流”体系上精耕细作，围绕“沿海看国能、中部看陕煤”的市场战略，加快构建多式联运的物流服务体系。
在长江沿线布局重要物流节点
运销集团主要负责陕煤集团煤炭产品的专业化销售和“大物流”体系建设，履行陕煤集团市场营销部职能。按照陕煤集团统一安排部署，特别是围绕煤炭营销“C”形大市场布局，运销集团在长江沿线先后布局重要物流节点。
去年以来，运销集团坚持以“陕煤入渝”战略和浩吉铁路开通为契机，以重庆果园港、湖北荆州港为物流枢纽，确定煤炭销售以珞璜、万州、果园、涪陵为基地，向上辐射云南、贵州市场，向下辐射“两湖一江”市场，充分发挥该集团在长江中上游物流节点的作用，扩大长江流域市场占有率，优化物流资源配置。
如今，随着浩吉铁路开通、靖神铁路建成投运，沿线相关的物流节点作用开始显现，陕煤集团“大物流”体系优势凸显。9月28日浩吉铁路开通以来，该集团已向“两湖一江”地区发运陕北优质煤炭多万吨。
扎实推进四大物流业务
今年，运销集团认真落实陕煤集团《年物流工作指导意见》的重点工作安排，聚焦“专而精、大而强”目标，以商业模式创新和物流能力建设为抓手，以“高质量、高效率、高效益”为标准，全力推进质量、效率、动力三方面的变革，实现由规模增长型向质量效益型转变。该集团逐步形成港口吞吐中转、铁路运输、物流园区集散和集团内部供应链物流四大业务，多轮驱动、协同发展。
在港口吞吐中转方面，运销集团结合实际生产情况，借铁路运费优惠政策东风，全力提高煤炭东出到港量。该集团所属的榆林销售公司立足长远，优化组织机构，于9月成立了“港口办事处”，统筹加强驻港业务机构的规范化管理，拓宽煤炭销售渠道，保证在港销售运行工作的高效有序开展，当月即实现了煤炭东出港口销售量与发运量双双“突破百万吨”大关。今年前10个月，运销集团在华北区域自产煤销量同比增长62.1%。
在物流园区集散方面，运销集团持续推动榆阳物流园区及红石峡集装站台改造等物流项目建设进展，为其早日建成投运做好准备工作。在铁路运输方面，深化路企合作，发挥自备列优势，同时积极协调铁路物流集团，加快靖神铁路建设进度，为煤炭外运开辟新通道，做大铁路运力基数。前10个月，该集团累计完成铁运量.4万吨，同比增运18.8%。
在内部供应链物流方面，运销集团落实内部协作配套文件精神，深化内部协作；坚持内部企业优先保障供应原则，动态调整重点用户发运优先级；立足发展大局，发挥产业链整体优势，优先保障内部企业用煤需求。截至10月底，该集团累计供应参控股电厂煤炭.7万吨，供应内部化工企业煤炭.75万吨。
同时，运销集团围绕“保收入、稳增长”任务，印发了《年四季度稳增长工作方案》，要求在确保无资金、税收等风险的前提下，做实物流贸易，杜绝倒票等无实质物流贸易。另外，该公司加大地销煤网上交易和竞拍力度，发挥“互联网+煤炭”价格发现、撮合交易的作用，提升经济效益。今年前10个月，该集团地销煤网上竞价量达到.1万吨，溢价增收超过8亿元。
提高供给保障能力
今年以来，运销集团系统构建通江达海、增密成网、辐射主要目标市场的“大物流”体系，以提高主要目标市场用户需求的供给保障能力。
增密煤炭物流节点布局。运销集团在主要生产地、中转地和消费地落地一批物流项目。加快产地型园区建设，提高自有及园区周边资源集结与标准化掺配加工能力；加快襄阳余家湖港项目进度，提高分销转运和区域市场辐射能力；以重庆港、江陵港、九江港等为主要战略节点，打造长江经济带铁水联运转运平台，解决中转资源储备分销和下游市场开发问题。
推动多式联运体系成型。运销集团合理筹划浩吉铁路、瓦日铁路沿线疏运出口，前瞻性规划集装箱多式联运体系，以资源为依托，以“上总量、降成本、提效率、增效益”为目的，配合铁路及港航部门，科学核算运输成本，确保产运销系统优化集成，通过铁水联运、多式联运，为用户提供物流配送最优解决方案。（杨龙）
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