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王国文中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长、中国物流学会兼职副会长
在第十九次中国物流学术年会上的演讲(摘要)
(年11月28日广东·佛山·南海)
托马斯?弗里德曼说过:“新冠疫情将世界分为两个世界,一个是疫情前的世界,一个是疫情后的世界。”将这次的疫情跟、年的大危机、年的金融危机进行比较,虽然说中国率先走出了疫情的阴影,但依然还会受到外部影响的笼罩。
疫情改变了世界,也改变了供应链运作的基本哲学。过去30多年,物流与供应链运作的主要目标,是以最低的成本提供最有效的服务。通过单一来源采购、零库存成为主要方法和手段来提高供应链效率。贸易摩擦出现之后,供应链安全和风险的权重上升;新冠疫情之后,供应链韧性建设成为供应链运作的重要内涵。这些趋势的改变,不仅将贯穿“十四五”规划之中,也将长期存在。尤西?谢费的新书《Thenew(AB)NORMAL》中预言新冠疫情带给了全球供应链前所未有的机会,在全球危机中供应链仍然在服务人类,也会在世界谋划新的未来中扮演着更加重要的角色。根据中国(深圳)综合开发研究院和国民经济研究所上个月最新出的中国经济月报,中国经济已经实现了反转。工业增加值、固定资产投资,尤其是工业增加值已经经过了非常深的“V”型触底,迅速地恢复到疫情之前的水平,实现了“深蹲”和“反弹”。但是固定资产投资、社会消费品零售总额还没有恢复到疫情前的水平。面对欧洲和美国未来的市场依旧疲软的情况,虽然目前集装箱一箱难求,海运运费暴涨,但这是疫情的季节性需求跟运力的调整有一个“剪刀差”,所以这都是暂时现象。三季度,我国经济延续从新冠疫情影响中恢复的走势,有些方面已达到或超过疫情前的水平,有些与疫情前水平仍有不少差距。固定投资和出口恢复最快,增速超疫情前的水平;工业产出达到疫情前的水平;消费需求、居民收入和服务业产业增速离疫情前水平还有一定差距。为支持经济恢复,货币政策保持较强支持力度,社会融资增量规模保持较快增长。价格走势差异较大,消费价格涨幅加速回落,工业购销价格水平则由降转升。我们应该