名工人同时施工，上百台专业设备配合作业，耗时4个多小时……昨晚，宝成铁路绵阳皂角铺物流基地近米铁路轨道完成整体向外拨移50厘米的壮举，这也是西南地区最长既有线铁路的轨道拨移。
11月8日22时，在宝成铁路绵阳皂角铺物流基地向南的铁路上，数百盏碘钨灯将现场照得通明。灯光下，中铁二十局三公司组织余名施工人员正在做准备工作。
22时20分，下行列车结束运行。施工人员迅速清理铁轨间多余的道砟（铁轨间硬度很高的石头），操作锯轨机的工人马上进行切割。
1.5公里长的铁轨被切成三段，分成四个作业小组分段施工。先是用挖掘机牵引拨移，然后再用起拨器进行调整，向外拨移的距离大约有50厘米。完成拨移后，再将大量道砟进行回填。
整个施工作业持续了4个多小时。截至11月9日凌晨0时30分，下行线路列车仍处于临时停止运行中，上行铁路列车降速通过。
宝成铁路是连接西北地区和西南地区的交通动脉，每天运行车辆89对，平均每7分钟一趟。在轨道拨移过程中，施工难度最大的是如何在确保安全的情况下，在规定时间内将近米轨道全部精准的拨移50厘米。
“宝成铁路段只能在夜间停运分钟配合我们施工，而且在这条轨道3米外，还有一条正在运行的铁路，所以时间很紧，安全风险也很大。”中铁二十局三公司党委书记吴青华说，“我们每隔几米就会安排一名安全管理人员进行指挥，确保施工人员的安全。”
宝成铁路铁轨拨移后，两组铁轨的间距加宽，可以运送更大尺寸的货物，适应物流基地车辆交会的需要。皂角铺物流基地吞吐量将从建成后的万吨提升到年万吨，并使“铁路货场”变为“公铁联运物流体系”，这对于西南地区尤其是绵阳今后发展发挥着重要的运输作用。
“轨道拨移和物流基地建成之后，能够为四川及绵阳地区发展国际物流业和开通蓉欧班列提供关键支撑，提高货物集散运输效率，实现与成都青白江铁路口岸等铁路物流港协同发展，共同打造国家门户铁路货运枢纽体系，服务国家‘一带一路’建设。”吴青华介绍。
新闻链接：宝成铁路绵阳皂角铺铁路物流基地是国家规划建设的重要铁路物流基地之一，占地亩，总投资7.9亿元。这里正在建设一个可实现公路、铁路联运的现代物流基地，拓展现代物流体系，可进一步对接国家“一带一路”发展战略，共同打造国家门户铁路货运枢纽体系。绵阳广播电视台全媒体中心
记者：唐云峰宋德平
责编：朱玲玉
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