“党的十九大报告提出，经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的历史方位，也对物流业发展提出了新的要求。”中国物流与采购联合会会长何黎明近日表示，党的十八大以来，作为支撑国民经济的战略性、基础性产业，物流业的产业地位稳步提升。
近五年，我国物流需求保持中高速增长，社会物流总额从万亿元增长到万亿元。其中，今年前三季度的社会物流总额达到万亿元。而在市场规模方面，社会物流总费用已超过11万亿元，成为全球最大的物流市场，公路、铁路货运量和港口吞吐量多年来位于世界第一。
今年以来，快递业进入日均亿件时代，医药、冷链、汽车、电商等细分市场逐渐成为发展热点。物流业供给侧改革深入推进，降低物流成本成效明显，社会物流总费用与GDP的比率降至15%以下，物流运行效率进入快速提升期。同时，物流产业结构持续优化，工业品物流中的高端物流持续快速增长，装备制造、高新技术产业的物流需求增长10%以上。与消费相关的单位与居民物品物流也保持了30%以上的高速增长。
近年来，国务院先后颁发了《物流业调整和振兴规划》、《物流业发展中长期规划（-）》等政策，支持物流业发展。前不久结束的十九大，更是把物流业放在了一个新的高度上。
10月5日，国务院办公厅发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称《意见》）。这是一个具有里程碑意义的重要文件，标志着我国已将供应链创新与应用上升为国家战略，物流业从此将进入智慧物流与智慧供应链新阶段。
随着社会分工细化和信息技术进步，特别是互联网、物联网的应用，供应链逐步演化为产业及经济的组织形态，并从产业供应链发展到跨产业的平台供应链，以及跨产业、跨区域的供应链生态圈。
经过近半个世纪的研究与实践，供应链的发展将经历资源整合、流程优化、价值协同与智慧生态四个阶段。
1.0阶段——企业内部资源整合，功能集成，流程优化，企业一体化管理。
2.0阶段——企业与外部资源整合，业务协同，缩短产品生命周期，更快地占领市场，更有效地利用资产，实现“双赢”或“多赢”。
3.0阶段——价值链协作。利用互联网、物联网、大数据、云计算、电子商务等技术，对上下游客户实施纵向与撗向一体化的整合，实施协同设计与制造，构成一个价值链网络，追求系统最优化。
4.0阶段——智慧供应链。供应链与互联网、物联网深度融合，基于大数据的人工智能应用成为供应链的重要特征，供应链组织形态更加扁平，虚拟生产、云制造等应用更加普及，技术与管理有效结合，最终形成更加高效、智能、人性化的供应链生态圈。
“党的十九大报告提出，要加强物流基础设施网络建设，并要求在现代供应链领域培育新增长点、形成新动能，这对我国物流业提出了新要求，也带来了新机遇。”何黎明说。
中通快递股份有限公司董事长赖梅松表示，党的十九大报告将物流与水利、交通、电力等并列，要求加强基础设施网络建设。而作为现代服务业的重要组成部分和物流领域的先导性产业，快递业将从中受益。
在此背景下，物流企业群体已初步形成，全国A级物流企业超过家，一批物流企业集中上市，企业间的兼并重组与联盟合作日益活跃，平台经济、智慧物流、物流金融、现代供应链正在成为行业发展的新动能。
其中，物流园区等物流基础设施初具规模。中国物流与采购联合会发布的《第四次全国物流园区（基地）调查报告》显示，截至年上半年，全国运营、在建和规划的各类物流园区共计家。何黎明表示，园区服务功能日益完善，涌现出了一批货运枢纽型、商贸服务型、生产服务型、口岸服务型和综合服务型物流园区，与实体经济深度融合。“随着我国交通运输体系不断完善，物流基础设施持续快速发展，初步形成了衔接互动的发展格局。”
在新一轮全球经济发展的大潮中，现代供应链能否在全球竞争中处于优势地位，已经成为衡量一国全球经济竞争力的一个重要指标。
麦肯锡的研究报告显示，通过供应链等方式推进企业运营转型，可使中国劳动生产率提升15%以上；而通过发展全球供应链等方式，还可使劳动生产率再提升10%以上，供应链发展潜力巨大。
复旦大学国际供应链金融研究中心主任陈祥锋在接受采访时表示，近年来，我国家出台过多项国家战略，比如“互联网+”、“一带一路”、“中国制造”，等等。细想一下就会发现，在这些战略的落地实施过程中，都少不了供应链管理水平的提高与供应链运营、发展模式的创新。
无论是制造业想通过“+互联网”，生产出更满足老百姓需求的个性化产品，还是“中国制造”意图实现的中国制造向中国智造转型，把更多智能化生产成果送抵消费者，“一带一路”上通过全球资源统筹，达成更高效的“设计-生产-采购-销售”全链条高效运作，都需要用供应链思维来运筹帷幄。我认为这是我们国家从国家层面提“供应链创新”最主要的一个问题指向。
陈祥锋还谈到，好的供应链管理和创新，在今天已经成为一种看不见的商业基础设施，长远来说，足以影响到一个企业的创新能力、一个国家的创新能力。这也是越来越多国家会把供应链创新能力，提升到国家战略层面予以重视的原因所在。
时至今日，一个企业光靠商业模式创新、产品创新，已无法走得太远。它甚至可能会因为供应链上某一环的掉队，导致整个模式的崩塌。
我国物流业正加快进入现代供应链时代，一批物流领先企业开始加快延伸服务链条，承接企业物流业务，并提供供应链增值服务，向供应链一体化服务商转型。据不完全统计，我国供应链专业服务企业超过多家，主要分布在沿海经济地区的三大经济带。
“十九大报告提出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。”何黎明说，这表明未来一段时期，我国物流业将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段，必须坚持效率改进、质量提升和创新驱动，积极引入新技术、新模式、新理念，做好转型升级“加法”，逐步释放行业发展新动能；同时，必须坚持深化供给侧结构性改革，降低全产业链物流成本，提高物流供给质量，做好降本增效“减法”，不断增强实体经济的竞争力。
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