3新冠肺炎疫情之下物流行业发展的机遇
虽然新冠肺炎疫情肆虐，给我国的物流行业以及其他行业带来了不可估量的重创，但是因为现金流行业在这样的情况下遭受的打击是最大的，所以，在寻求避免受到更大感染风险，很多消费者减少甚至不到店面消费，而是寻求在网络上消费，这就促进了电商行业在新冠肺炎疫情肆虐期间，再一次进入大众视野。
3.1电商行业再次因新冠肺炎疫情发展起来
在新冠肺炎疫情爆发后，我国迅速采取了全方位封锁的政策，很多人口流量大的线下店铺都停业，而为了避免人口聚集的高感染风险，很多消费者放弃了在线下平台购物，而选择在电商平台进行购物，这无疑会给物流行业在受到疫情重创的时候带来新的交易量。客户的购物由线下转到线上时，直接拉动了物流行业在疫情期间的进一步发展。尤其是像顺丰以及京东这样的快递公司，这两家快递公司除了在疫情期间显示出的强大的时效性，还显示出了它特有的安全性。因为它的自营性，它能够在稳定行业价的同时，保证安全和时效性，再一次刷新人们对物流的传统认识。而线上交易量以及交易数的增加，我们可以用实例说明。比如，快手某主播，半个小时成交金额破亿；各路明星纷纷入驻快手、抖音，直播带货；虽然说疫情期间很多农产品因为物流原因卖不出去，但是通过快手的“助农活动”，央视主持人与各路明星（如主持人朱广权与明星王祖蓝）“强强联手”，在快手直播助农卖农产品。疫情期间再次进入大众视野的电商行业，带来的成交量，无疑是给受到重创的物流企业带来了成交量与希望。
3.2受疫情影响社区配送与冷链行业迎来新发展机遇
受疫情的影响，我国的消费由线下转变为线上，消费者们的消费习惯也发生了重大的变化，而在疫情期间社区配送与冷链行业显得尤为重要，无疑是迎来了新的发展机遇。疫情期间，各个小区几乎都形成了封闭式管理，这就刺激了民众线上消费尤其是线上生鲜类商品的消费，使得社区内的物流配送需求增加。某些生鲜品类相对于往年，有了三倍的增加，而在疫情过后，这样的消费习惯还会继续保持下去，这对于社区物流配送的增长无疑是持续性、长久性的。而生鲜类商品的物流必须要进行冷链运输，所以冷链业也有望随着社区配送的发展而长久发展起来。虽然说疫情期间物流受阻，但是我们还是能够从这次疫情爆发看出物流行业的不足，也看到了很多物流链的重新崛起。在疫情过后，如果物流行业能够完善冷链业，这无疑也是抓住一种能够重新崛起的机遇。
4新冠肺炎疫情下物流行业发展的挑战
虽然说新冠肺炎疫情能够进一步刺激电商行业与社区配送的发展，给企业带来一定的物流量，但是受疫情的影响，物流行业受到的打击还是挺大的，物流行业想获得后续的发展，就必须抓住机遇，同时也要迎接、克服新冠肺炎疫情带来的挑战。
4.1物流供应链发生改变
受疫情影响，很多物流因为交通受阻等一系列问题，会使得原有的物流需求被打破，而原有的供应体系无法再次作用于原来的物流需求。为了保持物流的运行，也为了降低运输风险，很多企业“将鸡蛋放进多个篮子里”或者很多企业选择改变供应链。而改变供应链对于物流来说无疑是增加了新的压力。物流供应链的调整，对于客户订单来说无疑也会随之而发生变化，这样一来，也加大了物流行业的压力。改变供应链，很难在短时间内形成相对完整的供应链，这其中的风险可想而知，而在供应链的调整下，物流行业很难在完整供应链建立起来之前得到很大的发展。
4.2疫情改变物流行业的竞争格局
疫情过后，全国返工返岗、高速免费通过等很多好消息传来，但是货运价格却一直居低不上，有些由供需决定的中转价格甚至大幅下降一大半，某些快递企业的运送价格甚至下降了30%。物流价格的变动背后，无疑会引发抢占市场占有率的争夺战，原有的市场平衡会被打破，而新的竞争格局也会逐渐形成。而很多人预测，高速公路恢复了正常的收费条件后，物流的货运费用还是很难达到原来的水平，而这对于快递物流来说，资金实力无疑又变成了这种情况下价格战的核心竞争力，而原本就很强大的快递公司无疑在这次疫情引发的价格战过后会“强者恒强”，在这样货运价格持续走低、竞争格局变化、竞争不断，物流行业在这样的环境中发展，无疑是一种新的挑战。
5新冠肺炎疫情过后物流行业的发展建议
5.1重视互联网信息应急系统建设
互联网最大的特点就是能够实现信息的共享，在物流行业中运用网络信息系统能够更高效地匹配目标，实现信息互通。通过互联网，可以收集来自各个地区的物流信息，通过网络平台进行分析以及分工。只有实现信息的共享与互通，才能使得买卖双方及时沟通，及时处理问题，避免信息被反复验证而带来的信息失窃等的情况。而此次突发的新冠肺炎疫情所反映出来的物流行业的问题也恰恰是我国物流未来的发展方向。疫情突然而来，要是没有相对完善的应急系统，就会在灾难面前手足无措。而现在互联网技术十分发达，可以运用互联网技术与物流信息相互结合，实时提供与传递信息，例如运用GIS技术，这样能够有效监控地面的交通情况，提前做好运输方式的备用，减少高峰期交通拥堵带来的物流配送逾期情况，这样能够实现物流的高效配送，减少突发状况带来的不利影响。
5.2积极推进智能铁路、智能港口建设
本次疫情，人员聚集性的物流环节被大大限制了，而人员密集的物流运输行业也受到了很大的影响。从这次疫情中，我们可以吸取教训，为了避免人员聚集以及面对面接触，可以推进智慧港口、智慧铁路的建设，加快铁路以及港口数字化的建设。现在5G技术的到来，可以通过在线服务等“云服务”形式进行网上业务办理。打造多式联运的物流信息平台，结合5G技术、云计算，把分散的业务集中起来管理。这样能够打造更加高效、安全的智慧港口铁路建设，加强云资源共享范围，并且能够保护现场从业人员的安全，防止新冠肺炎疫情的进一步扩散。
5.3优化不同物流运输的协作
物流行业最常见的问题就是多种物流运输方式之间的不协调，信息接收不畅以及资源不共享，这样会导致长距离、跨省份的额外运输成本。而优化不同物流运输之间的协作，可以提高物流运输的效率、较低物流运输成本。而海运以及铁路运输，跨越的省份很大，应该加快海运铁路运输的多式联运业务，利用好港口大吞吐性，创造铁路进港资源，加强统一调度的强度与调配能力，让海运与铁路运输保持协作与畅通。在短期内，很多物流公司面临着交通阻断以及返工返岗延迟的风险，让中小型的物流公司面临重大危机，但是从长期来看，中小型的物流企业会存在资金链断裂以及经营风险，而这样的企业或许会被实力雄厚的企业取代，这虽然残酷，但是无疑是物流行业优化内部结构的一次机会。而这次疫情，也必将成为很多物流企业实力的“试金石”：拥有完整应急能力与应变能力、拥有跨省管理能力、多式联运协调能力以及现金管理能力较强的物流企业在这次疫情以及疫情之后都能够迸发生命力。
参考文献
[1]王志佳，企业物流管理面临的瓶颈及解决策略[J].中小企业管理与科技,(14):23-24.
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[3]张勤，中小型物流企业选择营销策略的问题与对策研究[J].武汉船舶职业技术学院学报
[4]吴垠锋.探析中小企业物流管理的发展策略[J].现代商业,(17):21-21.[5]洪亮，提高现代企业物流管理质量的措施探讨[J].物流工程与管理,(7):35-36.
（完结～）
