“共享模式已成为城市出行不可或缺的组成部分,同时也创造了巨大的经济价值。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为,共享模式的发展不仅解决了大量的就业问题,更有助于企业整合社会资源,实现降本增效。由此可见,货运行业与共享模式存在着天然的联系。以货拉拉为例,货拉拉平台正是通过共享模式为个人及企业提供了更加高效的货运服务。
货拉拉企业事业部总经理蔡晓羽近日在接受记者采访时表示,货拉拉通过共享模式整合社会运力资源,为企业或用户个人提供更加高效的物流配送服务,实现企业用车需求与运力资源的精准匹配,这有助于企业降低物流成本、提高物流效率。
在发展的过程中,货拉拉在为个人、商户提供物流配送服务基础上,针对企业用户推出了企业版货运服务。平台上面海量的运力资源可同时满足企业的固定用车需求及临时用车需求。此外,平台还为企业提供货物保险、免息账期、统一结算等增值服务,切实解决企业客户物流难题。据了解,目前货拉拉企业版服务企业级客户数量已超过万家。
据蔡晓羽介绍,货拉拉平台在刚成立时的服务对象主要为用户个人,但是随着社会需求的不断增加以及平台规模的不断壮大,货拉拉启动了企业级物流业务,这其实是一个相对传统又竞争激烈的市场。和传统物流公司的不同之处在于,货拉拉入局企业物流首先还是背靠货拉拉平台上积累的海量同城运力资源,这也是货拉拉的核心竞争力之一。目前,货拉拉企业版的月活跃司机数量超过68万名,不仅可以做到7×24小时随时响应,而且响应速度基本是30秒内。
经历过业务发展的寒冬,企业货运在近些年逐渐回暖。据蔡晓羽透露,从货拉拉企业版数据来看,截至年5月底,货拉拉平台订单量同比增长近30%,交易额同比增长超过50%,交易额增速超过订单量增速。这些数据的变化从侧面说明了用户客单价的提高,背后原因是客户更愿意为货运的增值服务买单。
在此基础上,货拉拉希望继续通过平台模式降低企业物流的运输成本。此外,货拉拉还将持续在数字化方面深耕,通过共享模式整合社会运力资源,完成海量运力储备,并依托移动互联、大数据和人工智能技术,搭建更加方便、科学、可靠的物流平台,无论是搬家还是企业物流都将更安全、更便捷。
