当快递头部企业集体深陷价格战困境遇上产业互联网变革的东风，谁能率先完成从物流公司到高质量物流平台的飞跃?一场对于综合实力的比拼已然打响。
据21世纪经济报道，在近期的专访中，安迅物流CEO韩磊披露，安迅物流已有IPO计划，目前处于引入战投阶段。“黄总（国美创始人黄光裕）正准备拉着我去做路演。”韩磊称。
“安迅现在对外收入占比已经达到40%，明年能到50%，说明它已具备独立上市发展的潜质。上市对于团队有更强的激励，也会使安迅会更加独立开放，还能反哺国美零售。”国美零售CFO方巍如此评价。
公开资料显示，安迅物流成立于年，是国美集团投资的第三方物流企业，前身为国美物流配送事业部。当下，安迅仍是一家以大件收入为主的物流公司，但黄光裕则对其有着长远规划，定位于物流平台化公司。
11月26日，国美零售与安迅物流订立了一份人民币9亿元的可换股债券投资协议。该次可转换债券为期五年、利率定为5%，并可在双方同意的基础上额外延长两年。
年8月，国美零售就曾向安迅物流注资5.85亿元，换取19.5%的股份。若本次债券全部转为股票，上市公司对安迅物流的持股比例将达到30%，安迅物流将被视为国美零售的联营公司。
据国美零售此前公告显示，依据安迅物流业务发展计划及内部估计，于截至年12月31日止三个年度各年，安迅物流的收入大致分别为人民币32.27亿元、45.19亿元及63.26亿元。预期安迅物流的主要收入来源将包括运输服务费、仓储费及安装费。
公告指出，已就安迅物流于年及年采用40%的年增长率，主要基于行业机遇、未来战略运营计划以及安迅物流所作的内部财务估计作出。
对此，有接近安迅业务核心人士表态，基于新业务加持，安迅40%的增速相对大件来说也保守，更别说小件等新增业务量。“参考顺丰等上市企业所披露的信息，针对全品类小件、冷链，安迅的增速可能会更快。”
值得一提的是，在物流业趋向“内卷”下，安迅物流处于盈利状态。
安迅物流自年推出“送装同步”服务，实现了“送货+安装+调试”一站式服务，其中电视品类“送装同步”服务已%覆盖全国，洗衣机品类“送装同步”服务已覆盖到全国+城市。去年“双十一”期间，安迅“送装同步”服务进行了一次升级。
安迅物流近期针对旗下产品和服务的升级、更新较为频繁。今年7月23日，安迅物流表示，将对原有的“闪店送”业务进行升级，消费者在真快乐APP下单购买3C、小家电等中小件商品，如果附近门店有货，安迅可为客户提供最快30分钟免费送达的同城配送；如果附近门店无货，将从大仓调拨，24小时内完成配送，而上述所有环节将由专人全程服务。
8月10日，安迅物流宣布旗下零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”上线。据悉，这张网络以7个中心仓、21个中转仓、个配送仓为点，通过期间多条线路进行连接，最终将覆盖全国31个省市自治区(不包含港澳台地区)，多个大中城市及多个区县，多个乡镇。
总结而言，安迅物流目前已经形成了几点优势：第一，一张覆盖全国、送装同步、到村入户的仓网体系；第二，以家电为代表的中大件为主线，占据了细分市场的份额；第三，依托于国美的供应链体系，其仓储资源布局和效率不断优化。
不可否认的是，在商流决定物流的零售业新背景下，号称“开放的第三物流平台”的安迅物流的确具备一定的想象空间。但其所面临的变数也不可忽视。
截至目前，安迅物流目前第三方业务占比虽已经超过30%，但短期之内，国美平台的零售规模仍将发挥主导性作用。
根据易观分析发布的《中国网络零售B2C市场季度监测报告》数据显示，Q1，中国网络零售B2C市场交易规模为.3亿元人民币，同比增长27.9%。市场份额方面，天猫、京东、苏宁易购位列前三，分别占据63%、26.5%和4.6%。而真快乐的市场交易份额为0.4%，排名第六。
到了第二季度，国内网络零售B2C市场交易规模为.8亿元人民币，同比增长16.3%。但真快乐的市场交易份额为0.3%，排名下降至第七位。
实际上，国美零售安迅物流转型的发动机还是来自其大件业务。但大件市场很难托起安迅长远发展。
以主要流通商品家电为例，据中国家用电器研究院、全国家用电器工业信息中心联合发布的行业报告，年，中国家电市场零售额规模为亿元，线上渗透率为38.7%;年，中国家电市场零售额规模为亿元同比下降9.15%，线上渗透率占比46.2%。
虽然大家电线上渗透率逐渐增加为安迅带来业务增量，可同比下降的规模代表着，天花板很低，对外拓展成为必选项。
在业内看来，如今国美的主要收入仍为电子电器类，但多品类扩张空间很大。作为国美供应链的承载者，安迅物流随着云仓撮合平台和开放战略的进一步推进，最终将采用自营仓+加盟云仓的方式，通过自营仓保证优势品类的极致体验，并通过加盟云仓助力品类扩张，成为最佳选择。
这也就意味着，虽然过去十几年深耕不同领域，但是随着物流领域供应链一体化、综合物流趋势愈发明显，快递企业和大件物流企业也正在殊途同归，站在了同一起跑线上，而未来在综合物流服务商的比拼上谁能胜出，依然充满悬念。
目前，安迅等传统物流企业虽然距离行业龙头尚存差距，但已经清晰勾勒出一个未来专业化物流资源整合平台的雏形，目前市面中常见的是运力特别强的干线运输平台或者信息撮合平台，但能切实落地仓储到末端完整链条服务的却并不常见。
业内人士表示，面向未来，当零售业态不断升级，当快递等战场陷入血海，当供应链愈发呈现出高频次、碎片化、高时效、全流程，当仓与店的价值被重新发现，这些企业也将迎来属于自己的黄金年代。
客观上，市场目前依旧处在震荡期，在这个节点推动安迅上市，是否会对估值产生负面影响呢？
声明：易昇证券任何文章之观点，皆为学习交流探讨用，非投资建议。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇