年的汽车供应链将有几个大看点，比如愈演愈烈的贸易保护主义，重要标准变化等。AutomotiveLogistics举起魔镜，为大家预测大亮点…
北美特朗普意欲何为？很多人都担忧修改北美自由贸易协定和进口规定，尤其是墨西哥，虽然这几乎不会解决地区综合价值链。
人们仍然期待政策改动，以及对工厂和车型的政治干预。规定变更对物流也是有影响的，尤其是排放量规定，而且会放宽劳动力和税收规定也是有影响的。人们希望加大美国基础设施投入，但立法部门可能会阻挠。
步入正轨除了北美自由贸易协定，墨西哥的汽车制造商希望铁路部门能继续改进安保和基础设施。目前在几个热点地区陈兵的情况不会长久。政府需要重新开启铁路项目，比如Celaya分路等项目已经缺少资金了。LázaroCárdenas新建码头可能将一些铁路客户吸引到近海运输。
全面召回虽然大众公司已经达成一致意见，召回规模将对供应基础和OEM制造商造成压力，因为规定审查越来越严格，所能得到的零部件也很有限。
欧洲“脱欧就是脱欧”，实际上是…好吧，我们应该想想对策，如果脱欧协商在英国触发脱欧50条之后，按照计划在3月或4月份如期举行的话。英国和欧能之间将围绕贸易条款、劳动力流动、投资和规定协调等大问题进行协商。同时，脱欧带来的平明主义风波经带入到年大选中，尤其是法国和德国，欧洲大陆的经济复苏将受到影响，供应链在此转入地下。
还是流行词吗？年里，专家们是否已经厌烦“工业4,0”和“数字化”了？可能不会，因为OEM制造商投资智能自导车、数字护目镜、协作机器人能技术中，应用到物流运输，协助欧洲不断老年化的劳动力。其他数字领域会更加世俗，但也是重要的：比如无纸化办公和货运管理系统。
柴油辐射除了排放量引起的召回和处罚，监管部门和客户对柴油的排斥导致欧洲供应基础的深度变化，尤其是因为汽车制造商加速电动车投资的进程。
俄罗斯的隐忍俄罗斯的汽车市场好像没怎么恢复，但可以从油价上涨和减缓制裁中获益。在提高出口上所做的努力可能会见成效，但是幅度不大。
中国减小尺寸汽车运输车新规定推动在车队投资和出站物流上的变化，因为政府正在打击超载现象。
这种变化加大了OEM的压力，因为在成本提高的情况下还要提高效率很难。年，没有了对小型车的税率优惠，汽车销量增长率会降低。
市场变化导致新的外包途径的出现；比如，长安福特在年会采用递四方服务流模式。
向西方前进经过多年的错误起点，出口西方市场的途径可能会有好转，尽管数量很少。VolvoCars和GM吸纳给美国出口更多的汽车。到年，Geely旗下新品牌LynkCo计划从中国向美国和欧洲出口更多的汽车。
印度加强改变游戏规则这一年非常重要，因为翘首以盼的商品服务税（GST）将在4月份开始实施，这有可能会重新塑造印度的物流和经销格局。但是，很多细节还不明朗，而且实施起来困难重重。而且，汽车运输车的新规定也会影响生产力，但是行业会呼和浩特治疗白癜风的医院北京治疗白癜风费用怎么算
