顺丰速运作为中国速运行业中投递速度最快的快递公司，在年5月23日完成股权置换，以亿元资产欲谋求A股上市。年2月24日，顺丰控股在深交所举行重组更名上市仪式，正式登陆A股市场。
年6月1日，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口，随后顺丰和菜鸟开启互怼模式。先是菜鸟指责顺丰关闭对菜鸟数据接口；随后，顺丰曝出菜鸟为逼迫自己由使用腾讯云切换成阿里云而封杀丰巢的阴谋。
事隔不到一年的时间，顺丰于年4月26日发布公告宣称，已经与怡亚通等八家供应链企业及其子公司签署股东协议，共同成立“超级大数据公司”，首任董事长由顺丰王卫担任，这是继丰巢、无人机之后，顺丰在物流领域又一项新动作。
开启第三方独立监管机构模式
根据顺丰公告显示，顺丰投资和各个合作企业拟共同出资合计约10亿元，其中包括顺丰拟出资万元，占合资公司总股本的11.1%。
顺丰以构建国内物流供应链大数据平台，打造创新智慧供应链，提升综合物流服务效率为目的来发展超级大数据合资公司，从而更有效的服务于实体经济，提升国内企业在国际供应链中的竞争力，实现发展民族速递业的经营理念。
事实上，在去年的“丰鸟大战”中，物流数据资源的争夺已经在物流行业中国轮番上演多次，为此“信息安全”无辜躺枪，为“丰鸟大战”背了“黑锅”。在当时有业内相关人士曾指出，必须要加强数据共享的规则制定和制度建设，并以此为基础，推动大数据的共享，实现社会资源的合理配置和使用效率的最大化。
此次公告中值得注意的是，合资公司将从技术、合规、第三方独立监管三个层面建立健全数据安全保障机制。在第三方监管中，合资公司将聘请业内具有权威的国际会计师事务所对合资公司的数据进行独立审计，达到监督合资公司的数据运营是否符合法律、法规以及内部的大数据合规制度要求的目的。
在信息时代的今天，商家之间对于数据端的争夺在所难免。数据的垄断如果演变称商家垄断，不仅降低信息利用效率，还将阻碍市场公平竞争的发展，因此与客户信息相关的公共数据作为一种资源应该由公平的第三方进行监管。
对于物流行业所打造的生态圈型供应链数据平台必须有第三方监管，这样才能保证在供应链上大家能各就其位、各取所需，防止数据垄断恶性竞争，保证生态圈的生态平衡。对于超级大数据公司成立第三方监管机制，未来将对整个供应链行业数据共享建设具有重大的借鉴意义。
生态圈型供应链发展模式将成物流行业新潮流
目前国内大型供应联盟有很多，在物流企业谋求向大型、综合型物流服务上转型之时，延伸供应链就已经产生。菜鸟网络联合电商、零售、物流等企业在本质上是首个供应链联盟。
根据7家上市快递公司披露的年年报显示，各家快递都以供应链市场的布局作为开拓新业务、寻求业务增量的方向，包括布局供应链金融，智慧供应链和供应链网络等。
调查显示，阿里、京东、亚马逊等电商巨头发展成金融、电商、物流及线上线下基础设施构筑的生态型供应链。阿里菜鸟不仅仅在物流方面，更在融合商谈、资金流动过程中形成商业数据。京东智慧链则一直在大数据选品、动态定价、智慧预测计划、智能库存等方面进行拓展。
资深媒体人杨达卿曾经这样说过：“从现代物流到现代供应链的竞争格局中，阿里和京东都占据了两个制高点：其一服务需求制高点，就是通过规模化订单，反向掌握大量货主企业，也就掌握了规模化物流、供应链服务需求的大水库；其二是服务供给制高点，阿里、京东通过全面占据在线消费主渠道，联结了大规模消费者，也就掌握了柔性供应链或个性化物流需求的水龙头。”
顺丰的主业仍然是在综合物流市场，从大水库到水龙头之间，顺丰是综合物流服务的自来水管，而怡亚通是供应链服务的自来水管。顺丰、怡亚通以及其他七家公司能够选择联合起来并肩作战，或许是在数字供应链时代产生的焦虑所致，有着更多的生态协同共鸣。
现如今，数据资源打通方式多样化，比较直接的方式就是通过业务线的打通，由于供应链企业有业务竞争的存在，这种资源打通相对来说比较难操作，或许通过联盟的方式，逐步将标准化、可共享的数据在共同约定下打通是一个不错的解决办法。
