本报记者吴静卢志坤北京报道
在消费回暖叠加产能增加影响下，今年以来，北京仓储物流市场租赁活力稳步增强。
据了解，北京从去年开始仓储物流供地明显增加，缓解了此前供不应求的态势，为有升级需求的租户提供了更多选择。
业内人士指出，北京以其重要的消费市场和战略地位将持续吸引企业入驻。此外，以汽车、医药等先进制造业为代表的产业发展将推动高标仓需求不断增长。未来，供不应求仍是北京仓储物流市场的主基调。
需求复苏促成交活跃
根据市场机构世邦魏理仕的统计，今年一季度，北京仓储物流市场录得多笔产业相关大面积成交，市场整体空置率环比回落0.8个百分点至15.6%。
与此同时，一季度租金涨幅环比持稳，平均租金同样本比环比上涨0.5%至每月每平方米56.9元，其中顺义空港、大兴京南及通州等传统核心子市场涨幅仍旧保持领先。
“消费、餐饮类的仓储物流需求最先复苏。”世邦魏理仕华北区产业地产部负责人李虹表示。据她介绍，餐饮类需求在今年疫情因素消除后快速恢复，带动了冷链和生鲜需求上升。
此外，据李虹介绍，疫情三年，重奢类品牌的仓储物流需求增长明显，原因与奢侈品巨头积极布局中国、拉低中国与海外价差有关。“反映到仓储物流市场上，我们去年帮爱马仕在北京又重开了一个仓储物流中心。目前我们手头在帮一个高奢珠宝品牌寻找新增的location（地点）。”
值得注意的是，随着经济的恢复，今年以来，北京仓储物流市场录得多笔产业相关大面积成交，涉及汽配、医药、其他制造业等。李虹指出：“随着大健康行业的深入发展，整个医药物流板块需求从去年底表现出强劲的增长势头。”
供不应求仍是主基调
根据年发布的《北京物流专项规划》，北京市将着力打造“大型综合物流园区（物流基地）+物流中心+配送中心”+“末端网点”的“3+1”城市物流节点网络体系。
据了解，北京现有物流基地共四个，分别是：顺义空港物流基地+天竺综合保税区、通州马驹桥物流基地、大兴京南物流基地、平谷马坊物流基地。未来三年北京90%的高标仓新增供应将集中在这四大基地。
据世邦魏理仕的估算，~年，北京预计将共有约69万平方米的新项目交付，整体供应水平将较此前三年（~年）减少30%。
从子市场分布来看，据李虹介绍，平谷是北京近两年仓储物流比较热门的区域。“尤其是一季度，区域内有三块物流用地出让，总出让面积已经超过年全年。”
作为新兴区域，平谷已经吸引了各方
