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于斌
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潮起网「于见专栏」
菜鸟想靠送货上门打响翻身仗，但并不容易。
在日前举行的菜鸟开放周上，菜鸟CEO万霖宣布，菜鸟今年面向客户和消费者将重点做好送货上门、特色行业供应链、国货出海、科技下乡出海和企业ESG五件事。其中，送货上门排在top1，也成为加下来菜鸟的首要任务。
其实，菜鸟如此看重送货上门业务，跟集团电商业务的疲软有很大的关系。在人口红利见顶的时候，提升配送服务，不仅能让菜鸟的物流份额得以提升，同时还能促进集团电商业务的增长，可谓一举两得。
只是要做到送货上门，并不容易。首先，送货上门需要巨大的资本开支和补贴，对于菜鸟来说可能是一个重大的负担，此外作为送货上门的先行者，京东和顺丰在一旁虎视眈眈，菜鸟想凭此打响翻身仗，恐怕有点难。
送货上门的补贴，有点大
末端物流配送一直以来都是中国电商物流的难点和痛点。除了京东和顺丰之外，快递不送货上门已经“约定俗成”，通达系、极兔等绝大多数快递公司，都会默认将快递投放至附近的快递驿站或快递柜。
这跟企业的运营成本有很大关系，很多物流企业不是不做或不屑做，而是根本没法做，一旦要实现送货上门的服务，其增加的开支很可能会让物流企业无利可图。
不过就在今年7月，菜鸟宣布将会以多种方式来实现送货上门服务，其中新增的“下单时就可选”送货上门的新方式，引起了消费者强烈的讨论。
据了解，消费者在淘宝或天猫购物时，在结算时，可以选提前选择是否送货上门选项，而这项服务不需要承担额外的费用。
从菜鸟公开的消息可知，这项新服务将由菜鸟驿站来执行，期间产生的派送费用则由淘宝、天猫及菜鸟共同出资补贴。
图源：菜鸟
