现代物流业通过低成本、高效率、强辐射的物流服务，引领供应、产业链、价值跨区融合发展，横向串接牵引供应链全过程、纵向贯通产业链全链条、全面融人价值链全生态，积极引导产业跨区域布局和均衡化、一体化发展，成为促进上下游产业联动发展、推动区城发展形成新格局、支撑打造内陆开放新高地、促进经济高质量发展的有效手段。
一、促进上下游产业联动发展
物流是供应链运行的核心环节，通过嵌入供应链主导企业原材料采购、生产要素保障、产业链配套、终端渠道开拓等产销各环节，联动供应商、制造商、分销商和零售商直至最终用户，以实现对供应链上下游、跨区域精准匹配、高效对接和组织重构。
现代物流业横向串接牵引供应链全过程、纵向贯通产业链全链条的优势，叠加现代物流业空间布局的网络规模化效应，使得在一定区域范围内，以市场为导向，以龙头企业和核心环节产品企业为牵引，以中小企业为主体，实现上下游产业产品集中生产以及专业化协作配套企业、各种相关机构集聚发展成为可能，有利于打造产业集群。
与分散的产业发展模式相比，产业集群能够实现规模效应和集聚效应，降低生产成本和交易成本，形成竞争优势。产业集群内各企业之间的竞争合作有利于激发创新活力，推动企业技术创新、组织创新和制度创新。产业集群通过空间集聚而形成的持续竞争优势，已成为很多国家和地区经济发展的强大支撑。通过物流嵌人供应链、延伸产业链、提升价值链，打造产业集群，正成为现代产业发展的重要组织形式，要按照现代产业组织模式，构建覆盖全产业链的现代供应链服务体系，营造产业集聚扩张发展环境，促进相关产业要素与现代供应链服务体系深度融合，打造以物流服务与供应链组织为主导，集贸易、金融和信息等于一体的产业集群组织中心，形成具有持续竞争力和支撑力的现代产业体系。
二、推动区域发展形成新格局
(一)全力支撑国家发展战略实施党的十八大以来，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动共建“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带发展、长三角区域一体化发展、港澳大湾区建设、推进海南全面深化改革开放、黄河流域生态保护和高质量发展等重大战略，为加强跨国界跨区域的产业联动和产能合作，探索新形势下国家对外开放的新模式，提升我国经济产业纵深发展潜能和国际经济贸易能力指明了方向。对此，要强化现代物流业战略支撑作用，着力加强跨国界、跨地区、跨方式国际产能及现代供应链协同合作，推动形成全方位、立体化、网络化的互联互通，打造“一带一路”互联互通开放通道，强化区域发展总体战略实施中的物流支撑，畅通大通道、服务大经贸、带动大产业、深化大合作，推动打造陆海统筹、东西互济的全方位对外开放新格局，在“一带一路”沿线、中心城市、城市群等打造国际国内主干经济走廊，形成世界级产业集群，筑牢我国产业迈向中高端全球产业链、供应链和价值链的基础。(二)推动东、中、西、东北板块融合互动总体看，我国已形成区域经济分工协作和优势互补的格局。作为一个发展中大国，不同区域资源禀赋、区位条件、对外开放度等存在差异，造成我国区域间客观上存在经济社会发展水平落差。对此，发挥现代物流业网络化、均衡化发展优势，统筹推动东、中、西、东北地区等四大板块之间融合联动，促进缩小区域经济发展差距，对扩大我国发展回旋空间、形成梯度推进和持续增长动力、保持中高速增长具有重大意义。按照新时代推进西部大开发形成新格局、深化改革加快东北等老工业基地振兴、加大实施中部地区崛起战略力度、支持东部地区率先发展的总体战略要求，要强化现代物流业支撑效能，着力补足西部地区物流短板，强化内外联通开放物流通道建设，完善国家物流枢纽布局，提高物流运行效率，加强现代物流服务体系建设;提高东北地区进出关物流通道运输能力，提升综合物流网络服务质量和水平;提高中部地区连通境内外、辐射东中西地区的物流通道能力提升综合物流枢纽服务功能;优化东部地区物流运输结构，创新物流服务优质供给模式，率先建成现代化物流服务体系。
(三)促进形成优势互补区域经济布局习近平总书记指出，当前，我国区域发展形势是好的，同时出现了一些值得
