一、主要内容1．应用企业简况
重庆长安民生物流股份有限公司（以下简称“长安民生”）成立于年8月，是一家极富专业精神的第三方汽车供应链物流综合服务商。年2月在香港联交所创业板上市，并于年7月成功由创业板转主板交易，主要股东为中国长安汽车集团股份有限公司、民生实业(集团)有限公司、新加坡美集物流有限公司。年长安民生在中国物流企业中排名第29位，在汽车物流企业中排名第3位。
长安民生已同长安汽车、长安福特、长安马自达、长安铃木、北奔重汽、德尔福、伟世通、西门子威迪欧、伟巴斯特、台湾六和、宝钢集团、正新轮胎、杜邦、本特勒、富士康等国内外近千家汽车制造商、零部件供应商及原材料供应商建立了长期合作关系，为客户提供国内外零部件集并运输、散杂货运输、大型设备运输、供应商仓储管理、生产配送、模块化分装、商品车仓储管理及发运、售后件仓储及发运、KD件包装、保税仓储、物流方案设计、物流咨询与培训等全程一体化物流服务。
2．突出问题解决2.1应用背景
受快递物流运输过程透明化影响和第三方物流自身快速发展的需要，客户对物流服务过程的体验越来越看重，特别在对货物真实位置查询方面提出较高的要求。而作为第三方物流不仅仅只有公路运输一种运输方式，不同运输方式的组合，如铁路与公路、水路与公路、铁路/海运与公路等等的组合，使得在途透明化的呈现难度增加。
年10月，与大数据云平台相融合的长安民生物流“鹰眼慧运地图”正式上线，构建起专业的物流地图服务平台，为长安民生鹰眼慧运地图前端的物流运输可视化奠定了基础。
年3月长安民生鹰眼慧运地图平台先后与船讯网、铁路网实现信息交互，实现了水路（含海运）、铁路运输方式在途信息的获取。同年5月，长安民生整车APP上线，在弥补公路GPS设备因故障无法准确提供位置信息定位问题的同时，实现对人工驾驶商品车的定位跟踪与监控。自此，鹰眼慧运地图平台具备了实现运输全程可视化的条件。
2.2需求痛点
物流在途可视化第一阶段只能通过运输车GPS设备来获取位置信息，实现的可视化范围较窄，水路、铁路、人工地跑的在途可视化还无法实现。而水运、铁路运输的在途周期普遍较长，客户无法自主查询信息，双向沟通成本较高，且易因信息的不对称引起客户不满。
3．主要困难、问题与解决措施
3.1困难、问题和解决措施
①数据呈现方式
长安民生物流面对的客户主要是主机厂客户，在运输过程可视化项目实施前，客户对货物运输过程的查询都是以报表形式批量进行的，信息主要依靠智慧物流运输管理系统（以下简称i-TMS系统）提供。因此，如何在不改变客户现有查询习惯的情况下，为客户提供更优的体验，是本项目的重点之一。
可视化项目整体设计如图所示，整体系统架构由数据层、中间层、展示层构成。底层的数据存储层用于各类信息源数据、业务数据的存储；中间的平台用于位置数据与业务数据的融合汇总、计算分析；展示层通过定制的APP和PC端满足不对角色用户的数据查询需求。整个平台通过连接设备、数据计算、数据管理和分发，同时依托大数据处理，基于微服务架构，软件模块结构化，服务性能可横向扩展。
图一可视化系统架构
定制APP和客户查询系统在原数据报表基础上，增加运输车的可视化链接，通过链接方式实现在途轨迹的可视化展示。
②在途异常管理
可视化项目的建设必将呈现在途的各种异常情况，特别是公路运输信息的准确性、真实性也是运输业务管理的重点，如何在客户
