本文转自：襄阳广播电视台
连日来，随着高温天气持续加剧，全国各地迎来用电高峰，在国家北煤南运大通道浩吉铁路襄州北站，日均煤炭列车开行突破70列，电煤发运量日均保持在22万吨，高峰时突破25万吨。
据了解，地处华中腹地的湖北省用电量的50%来自于煤炭发电，而该省19家火力电厂其中有17家电厂所需电煤主要依靠铁路运输，每年到了夏冬，电厂储煤会格外紧张。而从今年开始，这种状况将会逐步得到缓解。在国家“北煤南运”大通道浩吉铁路襄州运营维修段院内，一个占地面积约亩，总投资5亿元，计划年储煤量万吨的煤炭储备基地正在加紧施工，目前施工已进入收尾冲刺阶段，计划8月30日完工。
储煤基地建有6条铁路线，其中4条为货物装卸线、2条列车走行线，建有集中箱堆场、储煤基地、消防泵站等设施为解编列车提供保障。按照规划，储煤基地建成后，除储备煤炭外，还提供钢铁、粮食、集装箱等大宗货物运输服务。
据了解，连接储煤基地的襄州北站是浩吉铁路最大的编组站，被誉为浩吉铁路的心脏，每天都有70余辆往来于蒙陕甘宁能源“金三角”地区和鄂湘赣地区的列车在这里作业，重车经重新解体、集结、编组后，开进鄂湘赣等华中地区的火电厂、港口、炼钢厂，空车则返回蒙陕甘宁地区重新装车，每天都是一派繁忙景象。自年9月开通以来，煤炭发运量持续翻番，年发运煤炭2万吨，年发运煤炭万吨。截至今年6月底，已发运煤炭3万吨，同比上涨21.5%。
襄州北站站长龚向前介绍，蒙陕甘宁四省交界处是闻名全国的“煤窝子”，在浩吉铁路贯通以前，从北方往南方运煤，只能走京广线、焦柳线等既有铁路，与其他种类货运列车、普速客车混跑，常常需要绕行、等待，一趟下来走走停停，大概需要2、3天才能从煤源地到达襄州北。而有了浩吉铁路专用线，仅需要12小时。
储煤基地除通过铁路与襄州北站紧密相连，还紧邻二广高速和G国道，距二广高速黄集入口仅1公里。建成后，将加速煤炭等大宗货物的集散中转，便于灵活储存煤炭，发挥“蓄水池”作用，进一步激发浩吉铁路重载优势，有效缓解华中地区冬夏电煤供应紧张状况，最大化节约物流成本，助推沿线经济快速发展。
