本文主要阐述供应链管理在工业4.0时代的发展趋势。本篇不打算面面俱到，而是希望结合笔者在国内外的见闻经历，谈谈对供应链发展趋势的理解。希望这能够起到抛砖引玉的作用。
1图1:半导体产业的摩尔定律(来源:维基百科)
粗看起来，此图说的是半导体集成电路领域的趋势；但实际上，它对于供应链管理也有着很大的影响。所以笔者把这张图排在第一位。
“摩尔定律”是由Intel创始人戈登·摩尔提出来的，具体内容：当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件的数目，大约每过18个月会增加一倍。另一方面，对于同样性能的产品，其成本大约每过18个月就会减少一半。
摩尔定律已经持续了半个多世纪，为实践所充分验证，并且还在继续发展的过程中。它对于人类社会产生了深远的影响：正因为集成电路的密度不断提高，所以今天一台手机的计算和存储能力可以超过二十年前的大型台式机。正因为集成电路的成本不断降低，所以ICT（信息与通信技术）能够充分普及，让人类进入（移动）互联网时代。
对于供应链管理的启示：由于信息技术的成本持续降低，所以供应链数字化转型是不可逆转的趋势。智能产品的价格终将降到人们能够接受的范围，而基于信息系统的“感知、决策、执行”也将成为供应链不可或缺的一部分。
2图2:-年跨境零售进口物流时效变化(来源:阿里研究院)
图2展示的是进口物流的时效变化。事实上，无论是进口物流还是国内物流，时效都在变得越来越短。例如菜鸟物流提出了远景目标：全国任何地方要实现24小时送达，全球任何地方实现72小时送达。
如果把“时效”的范围再扩大一点：其实不仅仅是物流，供应链的其它环节也在变得越来越快。在生产环节，以丰田汽车为代表的高水平制造商都在不断强调“缩短厂内周期”，提高周转速度。再拿研发来说，许多行业新产品的研制速度也不断加快，以便于尽快推向市场，满足客户的需求。
对于供应链管理的启示：“天下武功，唯快不破”。这是因为：1）摩尔定律往往决定了产品越晚推向市场，价格就越低-因此能赚到的钱变少了；2）如今的消费者“口味”变化很快，只有产品推出速度也加快，才能跟得上市场节奏；3）更快的周转速度一般也意味着更低的库存，以至于更低的企业运营成本。
3图3:近年来大件货运的订单数和每单重量变化趋势
图3讨论的是“多品种、小批量”这一耳熟能详的趋势，只不过是从物流的角度进行叙述：仅在五年之内，大件货运的每辆卡车运输订单数增加了两倍多，而平均每个订单的重量却下降了60%。货运物流很明显地体现出“碎片化”的趋势。
“碎片化”的背后，是许多行业产能过剩这一大背景。由于大批量工业生产的普及，许多行业已经不再把“提升产能”作为目标，而是要想办法通过个性化生产满足客户的多样性需求–只有这样，才能在产品同质化严重的“买方市场”中脱颖而出。
对于供应链管理的启示：未来制造业需要投入更多力量用于产品的差异化设计、以及产品质量的提升。小批量生产将成为普遍现象，因此供应链各环节都需要对其进行配合。例如：物流领域常见的“通过拼车来节省物流成本”做法，在一些场合下会因为违背小批量原则而不被采纳。
4图4:用3D打印方式制造的国产电动车“XEV”（来源：知乎帐号“赵英男”）
图4是一款融合3D打印技术的微型电动汽车，名字叫做XEV。其特点是：其内外饰的覆盖件部分全部采用3D打印技术生产。产品定位为市内低速通勤电动车。由于所用材料的革新，整车重量仅kg。目前其原型车已经完成试制，预计于年初开始生产。在美国，也有名为LocalMotors的类似产品出品。
笔者曾看过这种电动汽车的生产过程介绍，被车身“打印”的场面所深深地震撼。当这类新技术成熟，汽车车身等大型部件的生产将是一次成型的，而不需要由成千上万个小零件组装而成。因此，相关领域的生产工艺将发生巨大的变化，例如汽车生产过程中的“焊装”工艺有可能被取消。
对于供应链管理的启示：3D打印等新技术兴起，一定会对供应链物流管理等领域带来新的挑战。例如：3D打印所用的原料往往是纤维等材料，而这些材料可能会对物流装置带来腐蚀/损伤，因此在运送过程中需要加以
