“目前，项目一期主体结构已经完成，我们现场正在进行室内外装修、道路绿化等工作。”新区枢纽办相关负责人介绍。在南京江北海港枢纽经济区保税物流中心（B型）项目现场，多名工人正热火朝天地进行项目收尾工作，把因疫情耽误的时间“抢”回来。南京江北海港枢纽经济区保税物流中心（B型）项目位于西坝港区内，东邻金江公路，南至南河，西至预留用地，北至北四路。项目总建筑面积13.77万平方米，包括仓库11.58万平方米、综合服务楼1.33万平方米、堆场0.86万平方米。项目主要分为集装箱、精细化工、生物医药、跨境电商四大功能板块，届时，将为进出口贸易提供一站式服务，提高口岸通关效率，带动跨境电商等产业的发展。据介绍，项目目前已经与中外运、密尔克卫两家大型运输企业达成合作意向。海淘新体验澳洲龙虾送到你的餐桌不需要出国购物、不需要找代购、不需要等待海外产品漫长的到货周期......这样“立等可取”的购物体验，你心动了吗？周期长、转运贵一直是海淘族的“痛点”。根据小北的海淘经验，跨境商品进入南京前，需要在宁波、上海等地过关后再运入南京。据现场项目负责人介绍，南京江北海港枢纽经济区保税物流中心（B型）投用后，海淘货物可从海外直接运抵南京。不仅提高了通关效率，还可减少运输时间和成本。老百姓可以体验到更全面、更优质、更便捷、更安全的跨境购物体验，足不出户便可即时购买来自海外的化妆品、快销品、冷链肉食品等物品。如果你想吃到正宗的澳洲龙虾，从购买到送至餐桌的时间将会大大缩短啦！“相对于A型保税物流中心，B型保税物流中心开放性更强，验收标准更高”。据介绍，保税物流中心（A型）货物存储期限为1年，而保税物流中心（B型）货物存储期限为2年，特殊情况可予延期。进口商品进入保税物流中心后，可视同仍在国外，而国内商品进入保税物流中心，可视同已出口。实现了一站式“全球买”“卖全球”！智能化机器人当主力选手据了解，南京江北海港枢纽经济区保税物流中心（B型）项目分两期建设：一期工程：以进出口高新材料、化工产品为主导方向进行规划设计，确立了多样化的货种，可以存储以清洁能源、基础化工、化工新材料、生命科学材料、高端精细化学品、金属新材料等大多数材料。一期预计于年8月建成投入运营。二期工程：以跨境电商产业园为主导方向进行规划设计。其中，跨境电商物流主要以跨境电商企业仓储、配送业务为主；跨境冷链物流主要以国际生鲜冷链配送为主。此外，还为快递企业提供国际快递物流。二期预计于年下半年开工建设、年投入运营。据介绍，一期工程建设有6个仓库，总面积达㎡，其中B1仓库面积最大，约㎡。△一期仓库效果图在B1固体仓库内，空旷的场地中无一根立柱，各个空间由防火幕墙隔开，顶部由钢结构支撑。据介绍，该仓库的最大特点为跨度大，达到48米，内部空间毫无障碍。“这个仓库的钢梁直径大，比传统仓库的更加结实”。据项目负责人介绍，虽然该工艺施工难度较大，但却更加方便使用，提高了空间利用率，有利于大型车辆进行货物搬运。△B1仓库除了两个固体仓库，一期工程还建设有四个液体仓库，这也是新区范围内唯一建设有液体仓库的地方。“由于液体的特殊性质，我们加强了液体仓库的防水、防腐、防泄漏设施，消防措施也更加严格”。据介绍，除了防火墙、喷淋系统、报警系统、消火栓之外，还增加了传统仓库很少使用的泡沫灭火系统，提高了液体存储的安全性。以往，新区企业若需要使用液体材料，就要从龙潭经长江四桥运送至新区，整个过程需要一个小时以上。而一期项目建设的液体仓库投入使用之后，二十分钟即可送达，大大节省了运输时间。△快递物流机器人平台资料图根据规划，二期项目将会预留快递物流机器人平台，一个个机器人便是拣选搬运区的“主力选手”，通过机器人智能化的系统，从而实现了“货到人”的拣选技术。工作人员只需简单操作终端设备，即可完成标准化的拣选作业流程，大幅提升工作效率。借东风扩能改造提助力南京江北海港枢纽经济区保税物流中心（B型）项目的建设，更是乘上了西坝港区铁路专用线扩能改造工程的“东风”。据介绍，该工程完工后，铁路等级提升至国铁Ⅱ级，运载能力由原来的万吨提升至万吨，单车运载能力也由2吨提升至0吨。铁路运载能力的提升，大大增强了保税物流中心的集疏运能力。西坝港区铁路专用线起于宁启线殷庄站，经长芦、玉带后止于西坝站，正线全长约19.8公里。项目于年11月30日起正式开工建设，目前已完成全部施工内容。据了解，该项目也是新区枢纽办成立后，负责的第一个项目。△时代大道平改立项目新建外部通道4.1公里，扩建长芦站、西坝站两处车站。据介绍，项目沿线共13个道口。新区枢纽办在交通流量大的时代大道、芳烃南路和长丰路3个道口实施平改立，消除了铁路与市政道路之间平面交叉，极大程度上降低铁路运行对地方交通造成的干扰，提高了道路运输的效率。其余的10个道口均采用信息化管理。△西坝站在西坝站，铁路已经由原来的1条道增加到5条道，车辆也由1辆增至5辆，大大提高了运输的产能、频次与效率。此外，项目全线也由原来的部分封闭管理改成了全封闭管理，约75%的里程采用了铝合金的新型护栏，刚性、耐久性更好，大大提高了运输、交通的安全性能。还江以绿一廊春水向东流西坝港区是长江最大的专业散货公用码头，也是长江-12.5米深水航道水深的终点站，可停靠5万吨级轮船。依托-12.5米深水航道，西坝港区将成江海联运的国际现代化物流枢纽港。强大的航运能力，也完善了江北海港保税物流中心（B型）“公、铁、水联运”的集疏运体系拼图。在江北海港枢纽经济区长江岸线覆绿工程现场，凉风习习，白三叶、狗牙根等长势茂盛，大片的草坪如同给江岸铺上了绿色地毯。江对面便是八卦洲，远看水天一色，近观草木葱茏。但在以前，这里却是另一番景象。岸边遍布作坊式船厂、厂房等，工艺比较陈旧，加之环保理念差，产生较大污染。钢板等生产材料乱堆乱放、一个个立罐逐渐冒出，风一吹来，沙尘漫天......为此，新区枢纽办于去年2月启动江北海港枢纽经济区长江岸线覆绿工程，同年5月工程基本完工。主要实施内容为对违法构筑物的拆除以及岸线的修复、绿化，主要种植乔木品种为垂柳，夹杂部分乌桕、枫杨等。灵活运用“拆、清、整、遮、建、管”六种手法，增加长江两岸林草覆盖，天的时间，拆除了永威、鑫玉两个船厂，4个小码头以及若干违章建筑，有效恢复了长江岸线生态环境。“这边是我们在植树节的时候，栽种的40棵樱花树”。新区枢纽办相关负责人说到。顺着长江岸线望去，芳菲未尽，绿江如练，错落有致的樱花树向阳生长，与碧波绿廊相映成趣。昔日码头、船厂、荒滩已华丽变身为绿色生态带，成为了“绿色桥头堡”。“接下来的时间，我们还会沿着长江岸线，将樱花一路种植下去”。一路进行，一路繁花盛开。（素材来源/枢纽办编辑/赵阳江北新区融媒体中心出品）
