“几天了，脸都没有洗过，现在不怎么喝水了，泡面有的时候连泡都不泡。”“10个鸡蛋大小的面包，整整吃了7天。”这是以车为生、以路为伴的货车司机在漫漫运输途中的真实写照。疫情当前，各地物资驰援抗疫一线，为疫情当地带去了蔬菜等生活必需品的保障的同时，货车司机的从业状况也不断暴露在聚光灯下。
风险高、职业病多发成为货车司机的固有标签，保险作为有效化解风险的工具，可以满足货车司机这一职业的保障需求。4月12日，银保监会发文鼓励保险公司针对货车司机等特殊岗位工作人群特点，开发意外伤害保险等产品。
那么，目前货车司机等从事运输、物流工作的群体保险保障情况如何？从保险产品开发、设计等方面，下一步保险业如何“量体裁衣”为货车司机开发产品，助力货运物流行业“保通保畅”？
纾困解难，监管喊话险企开发专属意外险
近日，据媒体报道，疫情防控期间，各地货车司机因疫情影响，在运输蔬菜等途中不仅要面临“高强度”的工作，甚至吃一顿饱饭都变得奢侈。此外，随着运输、物流行业的快速发展，货车司机以及货物在运输过程中同样充满了各种各样的风险。
目前，货车司机等从事运输、物流工作的群体的风险保障正不断引起重视。4月12日，银保监会发文指出，保险业要全力以赴帮助货运物流行业纾困解难，在加强保险保障方面，银保监会鼓励保险公司针对货车司机、快递员等特殊岗位工作人群特点，开发意外伤害保险等产品。
“货车司机是一个工作非常辛苦，发生风险也相对更高的职业。很多货车司机是家里的顶梁柱，是家庭收入主要来源的提供者。一旦其发生风险，将会对第三者和自身家庭造成巨大损失。”长安保险相关人员对北京商报记者表示。
“货车司机面临恶性、较重大的交通事故风险，高速公路发生事故，非死即伤的概率大很多。”资深精算师徐昱琛说道。
疫情不仅对国内经济带来巨大冲击，也给货车司机的工作与生活带来极大影响。由于物流和运输行业工作性质，货车司机往来各省市频繁。3月以来，国内多地相继报告货车司机核酸检测阳性。
由于运送抗疫物资时间紧任务重，货车司机的工作强度可想而知。徐昱琛表示，比如青海或者我国西北地区省份，如果运送援沪物资，货车司机要开公里左右的路程，可能一天休息时间只有几个小时，高强度驾驶，休息时间较少，所以货车司机工作强度、压力较大。
众惠相互相关负责人对北京商报记者表示，疫情对货车司机的影响主要集中在生产期间带来的疫情感染风险、隔离误工风险及运单超时违约风险；受疫情发展的不确定性及相应地方防疫政策影响，疫情感染风险、隔离误工风险尤为突出，需重点保障；同时需
