一、城乡物流配送问题分析
随着电子商务的发展以及城乡差距的缩小，物流的正逆向总量增加，单向物流已无法满足城乡客户需求。双向物流能够满足正逆向需求但由于其仍处于初步发展阶段，仍存在许多问题。现对电子商务环境下城乡物流配送问题进行如下总结：
(1)电子商务物流配送网络不健全，单向物流成本高。我国农村物流基础设施薄弱，物流专业化程度较低，导致工业品下行和农产品上行的单向物流都存在困难。
因农产品货物的特殊性，对包装、运输、仓储方面的要求都更高，在流通时对物流专业技术水平要求也更高，增加了物流成本。农村交通环境虽然得到改善，但是总体相对落后。
我国城乡物流配送经过多个节点，与城市客户点相比，农村客户点较为分散且需求量小，物流运作成本高，无法形成规模效益。与此同时，在配送过程中没有科学合理地安排配送行车路线，导致资源配置不合理，更增加了时间空间上的成本。
除此之外，从流向来说在物流流向呈现单向流动时，车辆返程空载问题凸显，配送服务完成后，车辆返程时空载，增加了大量空载成本。
(2)现有双向物流资源整合不足且运输成本较高。就我国农村基础设施建设而言，目前只有邮政物流以及部分快递的网点基本覆盖所有乡镇，能够保证正向物流配送至乡镇，但送货上门至个体客户仍然存在困难。
面对城乡物流发展中正逆向物流需求总量增加的问题，由于农村物流网点较少，逆向物流存在较大阻碍。现有双向物流资源整合不足，配送效率低，信息共享方面有待优化，可在资源整合、信息共享的基础上进行科学的车辆配送路线安排，提高效率，降低物流成本。
二、城乡物流配送车辆路径问题分析
1.车辆路径问题概述
关于车辆路径问题的研究至今已有比较多的成果。就其定义而言，可以表述为在货物配送过程中，对车辆调度数目及其行驶路线进行科学合理的安排。
科学合理的车辆路径规划能够大大降低车辆在配送时产生的物流成本。车辆路径问题有多种分类标准，如目标函数、车辆、配送中心数量、时间约束等。
从目标及目标个数来讲，传统的车辆路径问题常以车辆走行距离最短为目标函数，通过减少车辆行驶距离来降低物流成本。
但影响物流配送成本的因素不仅包括车辆行驶距离，还包含车辆行驶过程中的燃油成本、车辆启动费用等。随着物流的发展，顾客对物流服务水平及专业化程度的要求越来越高，运输配送企业也不得不把客户满意度转化为实际配送时的成本。
从车型来讲，现有研究多以单车型车辆路径问题研究为主，单车型问题是指在指派车辆进行配送任务时，使用一种车型进行服务。
单车型问题在面对复杂的客户需求时，因其单一的货物承载量及车辆功能，呈现出呆滞性。多车型车辆路径问题相比单车型问题来讲，能够更加灵活应对复杂的客户需求。
从配送中心数量来讲，单配送中心是指路网内只含一个配送中心，所有车辆从配送中心出发开始执行配送任务。研究多配送中心问题与单配送中心问题需要根据其应用场景进行选择。在实际求解时常常把多配送中心问题转变为单配送中心问题。
从取送货策略来讲，主要包含三种策略。同时取送货策略是指车辆在到达客户点时先将需要进行配送的货物卸下，再接受客户点的需求进行装货；先取后送策略是车辆先拜访完所有客户点，将送货任务完成，再重新拜访所有客户点。先松后取策略与先取后送策略同理。
从问题因素的可知性而言，可分为动态和静态的车辆路径问题。在静态的车辆路径问题中，常常假定客户位置、需求、车速等都是确定值，不会发生改变。
但这种假设不符合实际，因此学者们开始研究动态车辆路径问题，动态车辆路径问题更符合实际的配送情况，但求解也更加复杂。
从时间约束来讲，时间约束是指客户在接受物流服务时，对服务时间的要求。服务时间窗为硬性规定，不接受逾期的称为硬时间窗；服务时间要求较为宽松，随着违背时间窗的时间增加时间惩罚成本地称为软时间窗。
2.城乡物流配送车辆路径问题分析
从物流构成基本要素的角度出发，对城乡双向物流配送进行了阐述，主要考虑了流体和载体方面的特征并进行车辆路径问题建模。主要从流向、流体、流量、流程及流速五个方面对车辆路径问题进行分析。
从流向来说，城乡物流配送包含两个方向，在农村配送时涉及取货和送货两种需求。在车辆安排时，需选择合理的取送货策略。
同时取送货策略相比先取后送或先送后取策略能够有效减少车辆走行距离，减少配送成本。城乡配送的末端客户具有集散功能，能够满足在同一节点进行取送货的要求。因此在同等条件下应倾向于选择更加节约成本的同时取送货策略。
从流体来说，包括下行配送物流网络的工业品以及上行配送网络的农产品及农副产品，流体的特性会直接影响到双向流通的车辆安排及配送流程。
生鲜农产品与普通的日用品不同，具有易腐性，在运输过程中常因车辆颠簸或自身呼吸作用而发生损坏，因此生鲜农产品对时效的要求更高，因此车辆在进行配送时，需考虑货物的特性，考虑配送过程中的货物损坏及时效要求。
从流量来说，城乡物流配送流量不均衡，城市物流量大于农村。城乡客户的客户分布也有较大差别，城市客户多而集中，农村客户少而分散，调用车辆进行配送时，应注意资源整合和车型的选择。
从流程来说，城乡双向物流流程包含两种情形。情形一为当车辆在农村客户点完成取送货任务后将取到的农产品和农副产品运往城市配送，此时需要考虑客户间的对应服务关系。
情形二为当车辆在农村客户点完成取送货任务直接返回配送中心，此时其取到的货物经配送中心处理后再配送至本地或其他城市。在考虑城乡双向物流配送时需结合考虑两种情况。
从流速来说，流速是指配送过程中车辆的行驶速度，以往的城乡物流配送研究在讨论车辆路径问题时往往默认车速是固定值，而在实际情况下车速不是固定不变的。车速由车辆参数和交通路网道路情况共同确定。
结合城乡物流特点，总结城乡物流配送发展现状，对电子商务环境下的城乡物流配送问题进行分析，指出单向物流流通成本高、返程空载，双向物流资源整合不足、运输成本高，物流配送缺乏科学合理的车辆路线安排等问题。
结语
在此基础上从物流基本要素出发对城乡物流配送中的车辆路径问题进行分析，为建立贴合城乡物流实际的路径优化模型提供研究基础。
