1.专业背景
21年有89所高校在硕士层次开设和招生物流工程与管理()。21年，郑州轻工业学院新招生。
以及内蒙古工业大学、中国矿业大学(北京)、天津工业大学被叫停。
两个研究所。
19年夏天的一纸文件，给这个专业注入了新的活力，但褒贬不一。这些学院在改革前都是和物流管理、物流工程、电子商务等关联性强的学生对接。和其他工科专业一样，也有所谓的“专业壁垒”。途径是通过初步的专业课程(管理学、运筹学等。)和公共课(高等数学)。当然，极少数学校仍然保留自主确定的物流管理/工程类研究生专业(例如大连海事)。改革后，物流工程与管理初试只考两门。
物流与管理这个“新专业”不同于纯工科。物流专业甚至物流管理和物流工程两个本科专业都是基于交叉学科，甚至很多学校开设的物流管理本科专业都是管理学。为了对物流专业有更清晰的认识，我们必须对其本科专业有更深入的了解。
中国约有所物流管理学院和大学(不包括职业学校)，它们的课程包括经济、管理、贸易、信息系统和计算机等。目标是培养应用型、复合型、国际化的物流管理人才。
全国大约有所学院和大学。其目标是培养具有物流、运筹学、管理学、运输组织学、运输经济学、运输企业管理等基础理论和知识的复合型、应用型高级工程技术和管理人才。
显然，物流管理学院的数量占优势。因为硕士是植根于本科专业的特点，难怪经管学院会设置那么多物流专业，而且比例也占优势。改革前，原物流专业的竞争程度和其他工科差不多。但改革后可以增加注册学生的范围和层次，培养真正的“复合型人才”，可能才是其改革的真正原因。
对于一个跨学科的硕士专业来说，它的情况要比一般专业复杂得多，所以要分院校来讲。
2.研究方向
说到研究方向，其实各个学院的物流专员的研究方向都差不多，分别是①物流决策与绩效评估，②物流信息技术与应用。
③物流系统规划与设计；④物流金融。
四个方向。每个学校的研究方向也和学校的特色有关。
①类似③但略有不同，都属于物流和供应链管理。①相对微观，内容以最低成本的决策和绩效评价为中心，联系博弈论模型和成本利润的基础知识。③要宏观，重点是物流战略的规划和决策，接触线性代数和物流规划的知识。
②是信息技术在物流各个环节的应用，包括前面提到的电子数据和地理信息，接触编程知识，没有电子信息。
硕士要求高，但如果能掌握，对就业和学习都有帮助。
④它是组织和协调物流领域货币资金的运动，是物流活动中的金融中介。简单来说，就是保证物流活动资金充足。国家也在资本市场推动物流行业稳定现金流的证券化。经济和金融知识。
边肖，研究方向是本校/学院物流工程与管理专业研究方向的大趋势。具体方向和比例请参考
