●物流行业发展至今，共经历了两个重要阶段，一是以企业配送需求为中心的“送产品”时代，二是以平台、渠道为中心的“送服务”时代，虽然两个时代在供应链建设逻辑上有所不同，但强调的都仅仅是“运输”功能，过于简单的理解导致物流行业附加值极低，已经严重阻碍物流行业高速、高质量发展。因此，物流行业迫切需要改进与转型。
CASESTUDIES
聚焦“前置一公里”定制化供应链管理解决方案
降本增效
从物流2.0向物流3.0革新并非易事，这既需要物流行业拥有完备的基础设施建设，又需要具备强大的资源整合能力，在此背景下，实践者不多，成功者就更是寥寥。
当物流行业还在将目光集中在“最后一公里”的争夺之际，某物流公司已将视角放到了供应链条的每个主体身上，不仅聚焦物流链路及“最后一公里”场景服务，而且向上游延伸，打造了赋予仓内加工装配功能的前置装配中心，实现从“领先一公里”到“前置一公里”的全链路需求覆盖，重塑行业新的发展路径。
“前置装配中心模式”是该物流公司最早为电动车出行场景创设，其针对车电难分和包装配送这两大电动车行业的物流难点，创新提出了以订单管理、前置装配、统仓统配、末端用户送装一体、逆向物流及售后服务在内的全流程行业解决方案，不仅破解了电动车行业的物流难题，而且以场景化需求的延伸和全链条的服务升级创造了更大的物流增值空间。
以某品牌电动车定制的前置装配中心方案为例，其基于该品牌电动车对电动车装配、物流服务降本增效等需求，打造了覆盖电池存储、零部件及整车立体存储、循环包装箱和库内组装等功能的前置装配中心，为该品牌电动车提供覆盖工厂干线裸车运输、库内裸车立体智能存储、库内裸车加工、智能定制循环箱配送在内的行业解决方案，并同步为该品牌电动车的渠道门店提供裸车配送服务以及为用户提供个性化的送装调试一体服务，帮助该品牌实现降低物流及供应链成本，升级用户的体验。这不仅为电动车行业实现了降本增效，也陆续吸引了多家知名电动车企业参与生态合作共建，而且成功将该模式复制到汽车出行等领域，为多场景、多行业的发展提供多种借鉴思路。
多场景推广加速物流行业转型升级
跨行业复制
在充满挑战和不确定性的“乌卡时代”，当物流发展进化至3.0阶段，场景的需求便显得极为迫切。换句话说，以往的物流是交付流、效率流，而自该物流公司后，成为了服务流、体验流、资源流、定制流。
该物流公司的“场景物流”模式，以供应链服务为基础，打破传统物流单向配送产品的藩篱，升级为与消费者互相触达的生态场景，围绕用户需求，打造出了健身、出行、居家服务等相关一系列解决方案，将“价值”真正传递给用户。在B端，场景物流通过“基础价值链”仓、干、配的改造和“增值价值链”的各方资源整合，实现价值链的延伸，从而达成跨行业、跨企业的协同与服务。在C端，场景物流以用户体验为中心，提供个性化、定制化场景方案，如在健身场景中，该物流公司围绕用户需求，提供健身器材的配送、安装、指导使用等服务，还为用户量身定制健身课程、健康饮食等一系列科学的健身场景方案。
在汽车场景中，以汽车备件行业为例，该物流公司针对该行业普遍存在的因经销商独立管理库存而出现的长尾商品、无法及时调货以满足用户需求、以及汽车品牌商难以全面掌握经销商库存并进行统一管理的情况，定制了四个总仓和六个前置仓的布货方案，以支持仓库存共享和全国随时调货，保障订单即时满足率。同时，该方案还可对销售情况进行全面监控，从而制定智能补货方案，从仓储、运输到送达，全流程可视化管理，在针对汽车场景的前置装配中心，该物流公司通过对汽车配件做拆包、打包和贴标签的服务，以缩短的整体运输和加工链路实现了降本增效的目标。据了解，该物流公司也将直接在前置装配中心对零部件进行初步的组装，然后送到主机厂生产基地，通过模块化组装的方式进一步优化供应链，提升生产效率。
相信未来随着供应链解决方案和场景物流模式逐渐落地并深入到更加多样丰富的场景中，会有越来越多的生态方加入这场供应链变革中来，共同推动物流行业加速转型升级。
来源：金融界、子弹财经THE
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