网络货运是数字物流交通发展中的重要形态，近年来成为企业拓展业务布局的重要方向。截至年底，全国共有多家网络货运企业，整合社会零散运力.3万辆，整合驾驶员.9万人。
经过多轮洗牌，网络货运的盲目扩张已经结束，其健康、规范发展，为物流行业优化了资源调配，促进了转型升级，为现代数字物流体系的建设提供了更有实力的运输保障。年，网络货运将从“成长期”步入“成熟期”。开启数字物流新篇章。
从交通运输部的数据来看，年1月到10月，公路货运的货运量与去年同期相比基本都处于负增长。物流企业的数字化要解决哪些问题？
一是物流企业的成本管控及运力稳定。随着我国产业链迈向价值链中高端，对物流的交付能力、服务质量有了新的更高要求，正倒逼物流行业提升数字化能力，向精细化管理阶段迈进。
二是运力供应链的稳定推动物流行业高质量发展。党的二十大报告中明确指出，要加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，强调“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”，“要坚持以推动高质量发展为主题”。所以货运行业供应链的优化十分重要，在物流企业与货车司机之间建立一条透明、高效、稳定的运力供应链。基于稳定的运力供应链，物流企业和货车司机能够反复交易，实现运输环节的标准化，让运输全流程处于稳定可控的状态。
所以构建以网络货运为核心的闭环生态才是实现平台价值的重要表现，平台企业应积极开展科技创新，提升核心竞争力，在依法依规前提下，充分利用技术、人才、资金、渠道、数据等方面优势，发挥创新引领的关键作用，推动“互联网+”向更大范围、更深层次、更高效率方向发展。尤其是供应链金融、车后市场、保险等增值服务是构建平台生态，实现平台数据价值的重要途径。
总体来看，机遇和挑战并存才能激发网络货运平台潜能，平台需要把握新的发展阶段、明确现代物流发展新方位，展现物流新业态。
